安全高位油箱是潤滑油系統(tǒng)的必要補(bǔ)充

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作者來源:李清 ????? 發(fā)布時(shí)間： 2019-05-26 23:27

導(dǎo)讀：安全高位油箱是潤滑油系統(tǒng)的必要補(bǔ)充得從國產(chǎn)大中型火電機(jī)組潤滑油系統(tǒng)的的特征說起，這類機(jī)組油系統(tǒng)的主系統(tǒng)是注油器－主油泵－射油器的系統(tǒng)。

安全-位油箱介紹:

-型機(jī)組啟動(dòng)在切換-壓油泵到主油泵工作時(shí)，處理不當(dāng)會(huì)造成油系統(tǒng)失壓燒毀軸瓦，教訓(xùn)慘痛?；蛘邫C(jī)組事故停機(jī)失去-起碼的潤滑油也會(huì)發(fā)生嚴(yán)重事故。這兩種情況下使用緩沖型-位油箱，就能得到良好的安全-。機(jī)組潤滑油供應(yīng)量是轉(zhuǎn)速的函數(shù)。-位油箱的容積與流量充分考慮不同轉(zhuǎn)速擋期的需要，而自動(dòng)滿足運(yùn)行要求。使之體積適中。供油恰當(dāng)而-安全?，F(xiàn)俄羅斯-型機(jī)組都使用該項(xiàng)技術(shù)，這是-內(nèi)-的安全技術(shù)設(shè)施。火電機(jī)組潤滑系統(tǒng)供油的可靠性，歷來被認(rèn)為電廠安全的-項(xiàng)重要指標(biāo)，潤滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)中有多重保險(xiǎn)措施，許多電廠仍嫌不夠，另設(shè)置安全-位油箱（也有稱緩沖油箱的）以-機(jī)組啟動(dòng)，運(yùn)行，停機(jī)時(shí)供油的萬無-失。系統(tǒng)安全-位油箱占地很少，價(jià)格不-，卻有保障安全的功能，存在-是明白的，且改造容易，新老機(jī)組皆宜應(yīng)用。

事故油箱介紹：

事故油箱又叫-架事故油塔。它的作用：當(dāng)潤滑油泵已經(jīng)停止運(yùn)行，而機(jī)泵仍在運(yùn)轉(zhuǎn)的事故狀態(tài)下，-架事故油箱內(nèi)的油就會(huì)利用-差，在-段時(shí)間內(nèi)繼續(xù)給機(jī)泵軸瓦供油，不致使?jié)櫥脱杆僦袛?。同時(shí)，也給操作人員帶來了充裕時(shí)間，避免機(jī)泵燒瓦抱軸事故發(fā)生。正常情況下，它不起作用。事故油箱用途：儲(chǔ)存事故排油。事故油箱安裝位置：汽輪發(fā)電站室外地坑內(nèi)安裝。事故油箱結(jié)構(gòu)型式：方形金屬常壓油箱。事故油箱型號(hào)規(guī)格有SYX-10m³、SYX-20m³、SYX-30m³、SYX-40m³、SYX-50m³等。

安全-位油箱是潤滑油系統(tǒng)的必要補(bǔ)充：

這里說必要補(bǔ)充得從-產(chǎn)-中型火電機(jī)組潤滑油系統(tǒng)的的特征說起，這類機(jī)組油系統(tǒng)的主系統(tǒng)是注油器－主油泵－射油器的系統(tǒng)。在正常運(yùn)行時(shí)使用。輔助部分是啟動(dòng)-壓油泵與事故低壓油泵與之并聯(lián)，二者皆有提供潤滑的功能，可謂是雙重保險(xiǎn)，但是仍有不周到之處，-.低壓油泵在-米平臺(tái)，主系統(tǒng)在8-12米平臺(tái)，啟動(dòng)時(shí)-開動(dòng)-壓油泵，供應(yīng)調(diào)節(jié)用油與潤滑用油，在轉(zhuǎn)子升速到略-于90％全速時(shí)，切換成主系統(tǒng)供油，這切換過程是-個(gè)不穩(wěn)-過程，由于操作上的掌握程度不同，又由于上下平臺(tái)聯(lián)系上與儀表監(jiān)示上的脫節(jié)，常造成系統(tǒng)油壓嚴(yán)重波動(dòng)，乃至失壓，如200MW-機(jī)組中尤為嚴(yán)重（-產(chǎn)與蘇產(chǎn)存在共性，全-很多）造成潤滑油中斷，引起各軸承燒壞進(jìn)而引起軸向位移，損失嚴(yán)重。停機(jī)時(shí)（偶在運(yùn)行時(shí)）低壓安全油泵也因聯(lián)動(dòng)上信號(hào)失靈或長期備用，電氣元件老化，不能及時(shí)供油引起事故。這種情況下，-位安全油箱起到了不可代替的作用，它始終處于暢通狀態(tài)，又不受任何電器設(shè)備的制約，在上述情況下能立即補(bǔ)充潤滑油，穩(wěn)-系統(tǒng)油壓。

-出-勢(shì)

系統(tǒng)安全-位油箱必須具備兩種功能：

1. 啟動(dòng)時(shí)輔助泵組切換到主系統(tǒng)時(shí)潤滑系統(tǒng)油壓常常波動(dòng)，很不安全，安全-位油箱能在--時(shí)間內(nèi)使系統(tǒng)穩(wěn)-不波動(dòng)，這--時(shí)間指切換過程的通常時(shí)間T1，油壓波動(dòng)是因?yàn)榍袚Q轉(zhuǎn)速下潤滑油量的供求不足，安全-位油箱予以補(bǔ)充；

2. 事故停機(jī)時(shí)，安全-位油箱要保障停機(jī)惰走期T2內(nèi)，維持安全潤滑油供給，使順利停機(jī)，據(jù)此設(shè)計(jì)了-個(gè)-位安全油箱的體積V，這里T2遠(yuǎn)-于T1，時(shí)間要求不同，潤滑油量的供給與控制方式不同。安全-位油箱設(shè)計(jì)會(huì)同時(shí)-這兩種需求。

工作原理

安全-位油箱按裝與運(yùn)行：

汽輪機(jī)平臺(tái)臨窗走道-角，二米見方即可安裝，通常架-1.5米左右，如因通道之需也可至兩米，總-小于六米，見簡(jiǎn)圖。

-位油箱運(yùn)行要求：

1．對(duì)汽輪機(jī)主油箱：正常運(yùn)行時(shí)油位維持在-低油位或稍上。

2．對(duì)-位油箱：當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，閥1是打開的，主系統(tǒng)工作正常后的開機(jī)時(shí)間內(nèi)都打開。停機(jī)后關(guān)閉閥門1，不使油流失。

3．若啟動(dòng)到額-轉(zhuǎn)速，尚未切換，而因故打閘停機(jī)，閥門1也是開著的，這時(shí)不啟動(dòng)潤滑油泵，-位油箱也能-安全惰走停機(jī)。

4．閥2是事故放油時(shí)用，通常是關(guān)閉的。閥1通常是打開的，但停機(jī)時(shí)低壓油泵正?？捎枰躁P(guān)閉，但下次啟動(dòng)時(shí)，-壓油泵已經(jīng)工作，閥1即應(yīng)打開。

5．對(duì)低位油箱：-位油箱工作時(shí)，低位油箱起承油作用，這時(shí)閥4關(guān)，閥5開，下次啟動(dòng)時(shí)主油箱油位剛開始下降。即開泵向主油箱補(bǔ)油，這時(shí)閥4開，閥5關(guān)。

本公司可按照用戶要求特殊設(shè)計(jì)-位油箱

技術(shù)參數(shù)

事故油箱：SYX-(用數(shù)字公稱容積10m³~50m³)

事故油箱型號(hào)	事故油箱可根據(jù)客戶來圖制造
根據(jù)客戶需求尺寸設(shè)計(jì)事故油箱	SYX-10 SYX-20 SYX-30	SYX-40 SYX-50	等

-位油箱規(guī)格型號(hào)：

功率（MW）	200	100	100	50
正常潤滑油量l/min	2300-2600	1800-2200	1500-1800	1200
體積（m³）	4.0	3.5	3.0	3.0
事故停機(jī)供油時(shí)間min	27	22	17	17
汽機(jī)缸數(shù)	3	2	1	1
充油總重量（T）	5.6	4.4	4.0	4.0
低位油箱（m³）	4	3	2.5	2.5