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    • 冷油器
      冷油器

      冷油器

      適用機(jī)組型號:N1.5-300MW。冷油器型號:LY-10-95
      應(yīng)用

      冷油器是電力系--汽輪機(jī)配套使用的透平油冷卻設(shè)備,冷油器為光管表面式,采用循環(huán)水作為介質(zhì)-現(xiàn)熱交換,從而保-軸承入口油溫達(dá)到規(guī)定值,確保機(jī)組正-運(yùn)行。

      材質(zhì)結(jié)構(gòu):

      冷油器主要部件有上下水室,殼體管系及充油管路-成,殼體上接有進(jìn)出水管,進(jìn)出油管,排水管,排油管,排氣管及溫度表座。

      更新日期

      2021年11月08日

      冷油器用途:

      LY型冷油器是電力系--普遍使用的-種油冷卻設(shè)備,利用該設(shè)備可使具有-定溫差的兩種液體介質(zhì)-現(xiàn)熱交換,從而達(dá)到降低油溫,保-電力設(shè)備正-運(yùn)行的目的,主要用于設(shè)備潤滑油冷卻、變速系-油冷卻、變壓器油冷卻及汽輪機(jī)的油系-、磨煤機(jī)的油系-循環(huán)冷卻等。

      冷油器
      冷油器概述:

      冷油器又稱油水冷卻器或列管式冷油器是電力系--汽輪機(jī)配套使用的透平油冷卻設(shè)備,冷油器為光管表面式,采用循環(huán)水作為介質(zhì)-現(xiàn)熱交換,從而保-軸承入口油溫達(dá)到規(guī)定值,確保機(jī)組正-運(yùn)行。 立式冷油器主要部件有上下水室,殼體管系及充油管路-成,殼體上接有進(jìn)出水管,進(jìn)出油管,排水管,排油管,排氣管及溫度表座。 冷卻水流程-般為雙流程,冷油器-般為立式安裝形式,也可臥式安裝(選臥式冷油器)。

      冷油器選購形式:

      油水冷卻器選購(立式冷油器,臥式冷油器)-應(yīng)告知冷卻面積,冷卻形式分LY型光管式(-用)和LYC型翅片式,換熱冷卻管-般選紫銅,也可根據(jù)用戶需要選不銹鋼管或黃銅管及紫銅管等其它鋼管作為換熱元件。

      結(jié)-形式:冷油器按安裝形式,分為立式和臥式兩種;按冷卻管形式分為光管式和強(qiáng)化傳熱管式兩種;按冷卻管材質(zhì)分為銅管和不銹鋼兩種。需根據(jù)不同的場合、使用-能等要求進(jìn)行正確選用。

      冷油器故障原因分析 :

      在機(jī)組的運(yùn)行過程-,#1、#2、#5和#6機(jī)-次發(fā)生冷油器底部端蓋-水或者-油的故障,尤其在機(jī)組啟動或者停運(yùn)過程-,故障發(fā)生-是頻繁。冷油器的油、水之間的隔離以及油和水的泄-全部依靠兩只O型-封圈,如果-旦兩只O型圈出現(xiàn)破損或者移位,造成間隙改變,-然引起泄-。因?yàn)樵揙型圈的-封面在左右兩側(cè),而不是傳-的上下兩側(cè),所以-旦發(fā)生泄-,增加法蘭螺栓的緊力并不能減小泄-量。

      經(jīng)過分析,總結(jié)了以下幾個(gè)容易引起冷油器O型-封圈間隙變化和破損的原因:

      1) 機(jī)組啟動或者停運(yùn)過程-,冷油器油側(cè)和水側(cè)經(jīng)-發(fā)生壓力波動,導(dǎo)致冷油器O型-封圈移動,使其出現(xiàn)泄-。

      2) 機(jī)組在安裝時(shí),如果冷油器內(nèi)部發(fā)生偏心安裝,將使冷油器O型-封圈的間隙出現(xiàn)異-。在運(yùn)行-,如果稍微有壓力(油側(cè)、水側(cè))波動,就會造成泄-。

      3) 每次-修過程-,-換冷油器O型-封圈時(shí),因?yàn)榈撞慷松w位置狹小,-修-,造成安裝不便,往往出現(xiàn)冷油器O型圈被銅床壓破,近而出現(xiàn)泄-。每次-修后,水側(cè)發(fā)生泄-的概率要-過油側(cè),-加-明了現(xiàn)行的設(shè)計(jì)不便于-修以及保--修-。

      冷油器進(jìn)行技術(shù)改造的可行-分析 :

      在冷油器底部端蓋與冷油器-間桶體法蘭結(jié)合面之間,增加聚四氟乙烯墊床,保-原來-封面不便的基礎(chǔ)上,再增加兩個(gè)-封面。因?yàn)榫鬯姆蚁┎牧系目缮炜s-能-于銅床,所以滿足依靠法蘭螺栓緊力增大-封-能的要求。該措施的-施難度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于其他措施。

      冷油器進(jìn)行技術(shù)改造的經(jīng)濟(jì)-分析 :

      1) 每次冷油器發(fā)生泄-,-般要等到機(jī)組大、小修過程-開展-修工作,在帶傷運(yùn)行的階-,增加了泄-油、水的清理工作,加大了班組的工作量。

      2)冷油器端蓋體積龐大并且-修空間狹小,所以每次在安裝列管式冷油器O型圈時(shí),-須5個(gè)人同時(shí)工作,這樣每次-修產(chǎn)生的人工成本相當(dāng)大。

      3)-修--換油水冷卻器O型-封圈,往往產(chǎn)生很-耗材,增加了-修費(fèi)用。 通過以上分析,可以-明冷油器進(jìn)行技術(shù)改造的-要-以及可行-,以及-施改造后,能夠帶來的經(jīng)濟(jì)-益。列管式冷油器在改造-,可以采用逐步漸進(jìn)的方法,利用機(jī)組大小修,逐步對于#1、#2、#5和#6機(jī)組的冷油器進(jìn)行改造,改造-后,勢-能夠帶來相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)-益,節(jié)省設(shè)備的維護(hù)和-修成本。


      信息介紹


      冷油器--:

      1、冷油器采用紫銅管為換熱元件,傳熱系數(shù)高,單位長度熱面積大,傳熱量高。

      2、油水冷卻器的結(jié)-合理,能在較大溫度變化范圍內(nèi)保持出油溫度穩(wěn)定,對溫度-變及震動有良-抗力。

      3、列管式冷油器裝配結(jié)-可靠,確保冷卻水不會進(jìn)入汽輪機(jī)組。

      4、冷油器鋼管管束光滑-刺,-皺折,不易結(jié)塵、結(jié)垢,流體阻力低。

      列管式冷油器選用換熱管冷卻管--:

      1、油水冷卻器換熱管可采用0.5-0.7mm的薄壁不銹鋼管材,提高了整體換熱-能,在相同的換熱面積下,總體的傳熱系數(shù)比銅管提高2.121-8.408%。   

      2、列管式冷油器管材可采用銅管或TP304、TP316、TP316L等-質(zhì)不銹合金鋼,使其具有較高的硬度,管子的鋼度也明-提高,因此,具有很強(qiáng)的-高溫蒸汽的沖擊-能及抗振-能。   

      3、冷油器采用-質(zhì)不銹鋼管后由于管子內(nèi)壁光滑,使得其邊界層流底層厚度減薄,既強(qiáng)化換熱,又提高了抗結(jié)垢-能。   

      4、為了消除焊接應(yīng)力,全部不銹鋼管在保護(hù)氣體-以1050℃高溫進(jìn)行熱處理。   

      5、列管式冷油器所有不銹鋼管均采用壓差進(jìn)行泄--查,氣壓試驗(yàn)至10MPa,5分鐘-壓降。   

      6、油水冷卻器采用-質(zhì)不銹鋼管后抗氯離子能力強(qiáng)、設(shè)備造-低廉。

      采用冷油器-勢:

      (立式油水冷卻器,臥式列管式冷油器)冷油器為了汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)保-透平油冷卻有足夠的安全愈量,雙聯(lián)式冷油器由兩只相同面積的冷油器和三通閥-成,可-只工作,-臺備用,如因機(jī)組油溫高或進(jìn)水溫度高時(shí)冷卻-果差可同時(shí)投用,或運(yùn)行-需清洗-修列管式冷油器時(shí),可開啟備用列管式冷油器,而不需停機(jī)。

      串聯(lián)冷油器和并聯(lián)冷油器的-缺- :

      1、臥式油水冷卻器串聯(lián)運(yùn)行的--有:冷卻-果-,油溫均勻。

      2、立式列管式冷油器串聯(lián)運(yùn)行的缺-:油的壓降大,-油時(shí)-法隔離。

      3、冷油器并聯(lián)運(yùn)行的--:油壓下降小,隔離方便,可在運(yùn)行--修-組。

      4、管式冷油器并聯(lián)運(yùn)行的缺-:冷卻-果差,油溫不均勻。

      工作原理


      冷油器作用:

      (立式油水冷卻器,臥式列管式冷油器)冷油器主要作用為冷卻潤滑油,在汽輪機(jī)以及發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程-,保持其軸承的溫度在正-范圍內(nèi)。#1、#2以及#5、#6機(jī)組主機(jī)冷油器均采為上海汽輪機(jī)廠制造,在冷油器運(yùn)行過程-,頻繁出現(xiàn)底部端蓋-油或者-水的故障。在-際的-修過程-,發(fā)現(xiàn)了導(dǎo)致故障頻發(fā)的原因,近而提出了相應(yīng)的技術(shù)改造措施,對于冷油器的設(shè)計(jì)以及運(yùn)行維護(hù)有-定的借鑒意義。

      冷油器工作原理 :

      閉式冷卻水通過冷油器的-部端蓋進(jìn)入冷油器,然后在冷油器內(nèi)部細(xì)小的管內(nèi)流動,-數(shù)細(xì)小的冷卻水管通過分布在冷油器內(nèi)部的隔板固定,通過隔板,冷油器間隔成若干個(gè)小的空間,潤滑油在冷卻水管外以S形流動,這樣布置可以增加有-的換熱面積,提高冷卻-果。在冷油器的底部,形成-個(gè)冷卻水室。潤滑油與冷卻水依靠兩只O型圈(轆管)以及銅床進(jìn)行分隔與-封。

      汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組正-運(yùn)行,由于軸承摩擦而消耗了-部分功,冷油器將轉(zhuǎn)化為熱量使軸承的潤滑油溫度升高,如果油溫太高軸承有可能發(fā)生軟化、變形或燒損事故。為使軸承正-運(yùn)行,潤滑油溫-須保持-定范圍內(nèi),-般要求進(jìn)入軸承油溫在35-45℃,軸承的排油溫升-般為10~15℃,因而-須將軸承排出來的油冷卻以后才能再循環(huán)進(jìn)入軸承潤滑。助利冷油器就是冷卻主機(jī)潤滑油的。溫度較高的潤滑油和低溫的冷卻水在冷油器-進(jìn)行熱交換,通過調(diào)節(jié)冷卻水流量來達(dá)到控制潤滑油溫度的目的(同時(shí)由于轉(zhuǎn)子溫度較高,尤為高壓缸進(jìn)汽側(cè),冷油器軸頸也向外進(jìn)行熱量傳遞,所以潤滑油也具有冷卻軸頸的作用)。

      冷油器換不銹鋼管的工藝要求 :

      1、列管式冷油器換-不銹鋼管的準(zhǔn)備:將-查合格后的不銹鋼管,按冷油器的尺寸下料,不銹鋼管要比管板長出4~5毫米,不銹鋼管兩端除去毛刺,將脹管部分打磨光滑,在兩端約50毫米處進(jìn)行回火處理。

      2、剔除(拆除)油水冷卻器舊銅管或不銹鋼管:選用-用半圓三角鏨子剔除,剔時(shí)注意不要損傷管板,剔光不銹鋼管,將舊不銹鋼管抽出后將管板管孔清理干凈,用細(xì)砂布打磨光潔,用布擦掉粉塵。

      3、列管式冷油器在穿-管、脹口:管板和不銹鋼管都準(zhǔn)備-后,可以穿-不銹鋼管,注意不-用力過-、蹩勁,對準(zhǔn)自己的孔位裝入,-管兩端外露部分應(yīng)相等,管板孔直徑比管徑略大,約0.5毫米,不-過大或過小。不銹鋼管穿-后可用脹管器脹口,脹管時(shí)力量速度不-過大或過小,脹管長度應(yīng)為管板厚度的2/3,不可大于管板的厚度,脹完后兩端用沖子翻邊。

      4、油水冷卻器換不銹鋼管時(shí)要-半-半的換,拆-半換-再拆另-半。

      5、列管式冷油器換管過后的焊接接頭需要進(jìn)行 泄--測 或者-損-測。


      技術(shù)參數(shù)


      選購冷油器應(yīng)告知冷卻面積等參數(shù):

      1、按冷卻管形式分LY型光管式(-用)和LYC型翅片式。

      2、按冷卻管材質(zhì)分為碳鋼、不銹鋼管(TP304、TP304L、TP316、TP316L)、銅管(T2、HSN70-1、H63)等三種冷卻管。

      3、汽輪機(jī)組型號

      4、冷卻油量?

      5、冷卻面積?

      6、按安裝形式分為立式和臥式兩種。

      7、告知現(xiàn)場運(yùn)行介質(zhì)水的氯離子含量方便管材選型(介質(zhì)氯離子含量請看下表對照)。

      注:需根據(jù)不同的場合、使用-能等要求進(jìn)行正確選用(或有我們-薦您使用規(guī)格)。


      汽輪機(jī)冷油器型號參數(shù):

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